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für „E-Fuels“

01. Dez. 2023Stefan Gelbhaar · BÜNDNIS 90/DIE GRÜNENDer Bundesminister für Digitales und Verkehr muss sein Versprechen einlösen – Kein Verbot des klimaneutralen VerbrennungsmotorsE-Fuels wird das nichts. Aber zurück. Wenn wir also ein Fläschchen der teuren E-Fuels hätten, dann werden Sie sie doch auch dort einsetzen01. Dez. 2023 · 20. Wahlperiode · 142. Sitzung837 WörterReaktionsintensität
22. Feb. 2024Stefan Gelbhaar · BÜNDNIS 90/DIE GRÜNENRede im PlenumE-Fuels nutzen können sollte. Ich habe in den letzten zwei Jahren gelernt, E-Fuels seien diese supersauberen Kraftstoffe aus Peru, mit Windkraft hergestellt. Das war die Erzählung22. Feb. 2024 · 20. Wahlperiode · 154. Sitzung616 WörterReaktionsintensität
22. Feb. 2019Christoph Ploß · CDU/CSUGleichstellung von Fahrzeugen, die mit synthetischen Kraftstoffen oder Biokraftstoffen angetrieben werden, mit ElektrofahrzeugenE-Fuels rentieren und E-Fuels eine Chance auf dem Markt haben. Umgekehrt würde das natürlich auch die deutsche Automobilindustrie stärken. Wir deutsche Politiker sollten22. Feb. 2019 · 19. Wahlperiode · 84. Sitzung591 WörterReaktionsintensität
21. Sept. 2023Christoph Ploß · CDU/CSUAbgasnorm Euro-7 mit Augenmaß und Realitätssinn weiterentwickeln – Mobilität fördern, nicht verhindernE-Fuels im Pkw-Bereich. Sie sagen: Die E-Fuels haben da nichts zu suchen. – Noch in dieser Woche hat der Verkehrsminister aus Ihrer Koalition21. Sept. 2023 · 20. Wahlperiode · 122. Sitzung426 WörterReaktionsintensität
01. Dez. 2023Mathias Stein · SPDDer Bundesminister für Digitales und Verkehr muss sein Versprechen einlösen – Kein Verbot des klimaneutralen VerbrennungsmotorsE-Fuels der Fall ist. Viele der Redner unserer Ampelkoalition haben es gesagt: Bei den E-Fuels haben wir eine physikalische Grenze; das sagen uns Wissenschaftler01. Dez. 2023 · 20. Wahlperiode · 142. Sitzung544 WörterReaktionsintensität
13. Juni 2024Mathias Stein · SPDTechnologieoffener Klimaschutz im Straßenverkehr – Kein Verbot des klimaneutralen VerbrennungsmotorsE-Fuels in Deutschland. – Natürlich lassen wir zu, dass auch E-Fuels produziert werden. Aber das, was Sie wollen, ist eine Subventionierung von E-Fuels13. Juni 2024 · 20. Wahlperiode · 175. Sitzung434 WörterReaktionsintensität
01. Dez. 2023Steffen Bilger · CDU/CSUDer Bundesminister für Digitales und Verkehr muss sein Versprechen einlösen – Kein Verbot des klimaneutralen VerbrennungsmotorsE-Fuels nur für Flugzeuge und Schiffe, wie es gerade von den Grünen gesagt wurde? In der europäischen Debatte sind einige schon weiter. Das EU-Parlament01. Dez. 2023 · 20. Wahlperiode · 142. Sitzung651 WörterReaktionsintensität
10. Nov. 2022Isabel Cademartori · SPDKein Verbot des klimaneutralen Verbrennungsmotors – Technologieoffenheit gewährleistenE-Fuel betriebenen Autos. E‑Fuels brauchen die vier- bis fünffache Strommenge; das wurde alles schon erklärt. Kommen Sie bitte zum Schluss. Isabel Cademartori Dujisin10. Nov. 2022 · 20. Wahlperiode · 66. Sitzung1.029 WörterReaktionsintensität
01. Dez. 2023Isabel Cademartori · SPDDer Bundesminister für Digitales und Verkehr muss sein Versprechen einlösen – Kein Verbot des klimaneutralen VerbrennungsmotorsE-Fuels werden kommen, und darüber freuen wir uns. Jeder Liter E-Fuel, der unseren Markt erreicht, ist gut; denn wir brauchen ihn für die Dekarbonisierung01. Dez. 2023 · 20. Wahlperiode · 142. Sitzung618 WörterReaktionsintensität
03. März 2021Cem Özdemir · BÜNDNIS 90/DIE GRÜNENSynthetische Kraftstoffe als integraler Bestandteil einer ökologischen KraftstoffstrategieE-Fuels Strom brauchen, und zwar deutlich mehr Strom. Der Wirkungsgrad der E-Fuels direkt im Auto – ich kann es nur noch einmal wiederholen; Sie haben03. März 2021 · 19. Wahlperiode · 214. Sitzung409 WörterReaktionsintensität
17. Okt. 2019Karl Holmeier · CDU/CSUKlimapaket neu auflegen – Verkehrswende für eine klimafreundliche Mobilität einleitenE-Fuels, sind eine weitere Alternative. Mit E-Fuels haben wir eine Möglichkeit, sauberen und nachhaltig erzeugten Strom als Kraftstoff zu nutzen. Dies hat eine17. Okt. 2019 · 19. Wahlperiode · 118. Sitzung273 WörterReaktionsintensität
21. Sept. 2023Stefan Gelbhaar · BÜNDNIS 90/DIE GRÜNENAbgasnorm Euro-7 mit Augenmaß und Realitätssinn weiterentwickeln – Mobilität fördern, nicht verhindernE-Fuels. Wir sagen ganz klar: Wir brauchen E-Fuels, zum Beispiel für die Luftfahrt und die Schifffahrt. Es gibt eine PtL-Roadmap. Dafür brauchen21. Sept. 2023 · 20. Wahlperiode · 122. Sitzung569 WörterReaktionsintensität
22. Feb. 2019Stephan Kühn · BÜNDNIS 90/DIE GRÜNENGleichstellung von Fahrzeugen, die mit synthetischen Kraftstoffen oder Biokraftstoffen angetrieben werden, mit ElektrofahrzeugenE-Fuels, die ich benannt habe, erinnern können. Dann hätten Sie auch gemerkt, dass es um eine differenzierte Betrachtung geht. Wir haben unterschiedliche Verkehrsträger, für22. Feb. 2019 · 19. Wahlperiode · 84. Sitzung160 WörterReaktionsintensität
22. Feb. 2019Stephan Kühn · BÜNDNIS 90/DIE GRÜNENGleichstellung von Fahrzeugen, die mit synthetischen Kraftstoffen oder Biokraftstoffen angetrieben werden, mit ElektrofahrzeugenE-Fuels liegen laut einer Studie im Auftrag des VDA derzeit bei 4,50 Euro pro Liter Dieseläquivalent. Derzeit gibt es nur einige Demonstrationsanlagen, aber22. Feb. 2019 · 19. Wahlperiode · 84. Sitzung282 WörterReaktionsintensität
01. Dez. 2023Christoph Ploß · CDU/CSUDer Bundesminister für Digitales und Verkehr muss sein Versprechen einlösen – Kein Verbot des klimaneutralen VerbrennungsmotorsE-Autos erreichen sollten, in den 2030er-Jahren immer noch 40 Millionen bis 45 Millionen Verbrennerautos auf den Straßen haben. Für die brauchen Sie eine klimafreundliche Lösung. Wenn Sie hier eine Politik gegen E-Fuels01. Dez. 2023 · 20. Wahlperiode · 142. Sitzung545 WörterReaktionsintensität
22. Feb. 2019Daniela Kluckert · FDPGleichstellung von Fahrzeugen, die mit synthetischen Kraftstoffen oder Biokraftstoffen angetrieben werden, mit ElektrofahrzeugenE-Fuels, meine Damen und Herren. Studien zeigen, dass E-Fuels einen Beitrag von 40 Prozent zur Minderung des CO 2 -Ausstoßes leisten können. Warum22. Feb. 2019 · 19. Wahlperiode · 84. Sitzung486 WörterReaktionsintensität
26. Sept. 2024Dunja Kreiser · SPDVerbrenner-Aus stoppen – Zukunft der deutschen Automobilindustrie sichern – Arbeitsplätze schützen und Wohlstand bewahrenE-Fuels. Das Nutzen von E-Fuels in klassischen Verbrennermotoren zeigt den gleichen schlechten Wirkungsgrad wie mit Benzin oder Diesel: zwischen 25 und 30 Prozent26. Sept. 2024 · 20. Wahlperiode · 188. Sitzung440 WörterReaktionsintensität
11. Sept. 2020Daniela Kluckert · FDPDeutschlands Automobilindustrie unterstützen – Gleichstellung von Wasserstofffahrzeugen mit von synthetischen Kraftstoffen oder Biokraftstoffen angetriebenen FahrzeugenE-Fuels betrieben werden sollen. Aber das ist eben genau der Clou dieser E-Fuels, dass man gar nicht merkt, welche Kraftstoffe man benutzt, und dass11. Sept. 2020 · 19. Wahlperiode · 174. Sitzung458 WörterReaktionsintensität
13. Juni 2024Carlos Kasper · SPDTechnologieoffener Klimaschutz im Straßenverkehr – Kein Verbot des klimaneutralen VerbrennungsmotorsE-Fuels ins Spiel. Die Wahrheit ist leider: Für private PKWs wird das keine Zukunftstechnologie sein. Denn E-Fuels sind ineffizient und benötigen in der Herstellung13. Juni 2024 · 20. Wahlperiode · 175. Sitzung528 WörterReaktionsintensität
13. Jan. 2022Thomas Bareiß · CDU/CSURede im PlenumE-Fuels, die Brennstoffzelle und Wasserstoff sind wichtige Säulen für eine nachhaltige und klimafreundliche Mobilität. Ohne E-Fuels und alternative Kraftstoffe geht es nicht, Herr13. Jan. 2022 · 20. Wahlperiode · 11. Sitzung795 WörterReaktionsintensität
01. Okt. 2020Karsten Klein · FDPRede im PlenumE-Fuels. Das Ganze ist eine Maßnahme, durch die dafür gesorgt werden kann, dass die deutsche Automobilbranche endlich wieder einen echten und fairen Wettbewerb bekommt01. Okt. 2020 · 19. Wahlperiode · 180. Sitzung787 WörterReaktionsintensität
22. Feb. 2019Jörg Cezanne · Die LinkeGleichstellung von Fahrzeugen, die mit synthetischen Kraftstoffen oder Biokraftstoffen angetrieben werden, mit ElektrofahrzeugenE-Fuels umzustellen – Herr Dr. Spaniel, das müssten Sie eigentlich hinbekommen –, dann wüssten Sie, dass das überhaupt keine Option ist, über die sich ernsthaft nachzudenken22. Feb. 2019 · 19. Wahlperiode · 84. Sitzung340 WörterReaktionsintensität
20. Mai 2021Cem Özdemir · BÜNDNIS 90/DIE GRÜNENDrucksache 19/29850E-Fuels umstellen. Also: Ja, wir brauchen Wasserstoff und E-Fuels, aber wir brauchen sie bitte schön da, wo sie nicht ersetzbar sind, beispielsweise in der Stahlproduktion20. Mai 2021 · 19. Wahlperiode · 230. Sitzung248 WörterReaktionsintensität
16. März 2023Friedrich Merz · CDU/CSUzum Europäischen Rat am 23./24. März 2023E-Mobilität ist längst gefallen.“ Sie halten E-Fuels für Autos nicht für sinnvoll. – Ein Jahr alt. (Beifall bei Abgeordneten des BÜNDNISSES 90/DIE GRÜNEN – Jürgen16. März 2023 · 20. Wahlperiode · 91. Sitzung2.316 WörterReaktionsintensität
23. Apr. 2026Jan-Niclas Gesenhues · BÜNDNIS 90/DIE GRÜNENZweite und dritte Beratung des von der Bundesregierung eingebrachten Entwurfs eines Zweiten Gesetzes zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-QuoteE-Fuels. Sie entlasten die Menschen nicht nur nicht richtig. Durch den Einsatz dieser E-Fuels, wie Sie sich das vorstellen, werden die Spritpreise in den nächsten23. Apr. 2026 · 21. Wahlperiode · 74. Sitzung621 WörterReaktionsintensität
16. Sept. 2020Daniela Kluckert · FDPErzeugung von Wasserstoff – Wohlstand und Umweltschutz – Synthetische Betriebs- und Treibstoffe mit Nuklearenergie der Generation IVE-Fuels. Sie einzusetzen, wäre tatsächlich ein Beitrag, um CO2 zu sparen. Auch das wird nicht getan. Die E-Fuels können nicht angerechnet werden – nicht16. Sept. 2020 · 19. Wahlperiode · 175. Sitzung400 WörterReaktionsintensität
06. Nov. 2024Bengt Bergt · SPDKlima, Wirtschaft und Soziales zusammen denken – Eine ganzheitliche Klimapolitik für DeutschlandE-Fuels. Dafür brauchen wir unfassbar viel erneuerbare Energien. Der Faktor ist 1:6. Den Bürgern vorzugaukeln, dass sie ihr Auto mit E-Fuels weiterfahren06. Nov. 2024 · 20. Wahlperiode · 196. Sitzung868 WörterReaktionsintensität
22. Feb. 2024Christoph Ploß · CDU/CSURede im PlenumE-Autos setzen! Wir brauchen auch in Zukunft den deutschen Verbrenner, und wir brauchen auch in Zukunft klimafreundliche Kraftstoffe wie E-Fuels. Das Wichtigste, was Sie machen22. Feb. 2024 · 20. Wahlperiode · 154. Sitzung350 WörterReaktionsintensität
18. März 2022Christoph Ploß · CDU/CSUDurch Technologieoffenheit die Transformation der Automobilindustrie beschleunigen und die Klimaschutzziele erreichenE-Fuels!“ Von einem Unternehmen wie Porsche hört man vielmehr: Wir brauchen beides; wir brauchen gute Rahmenbedingungen für Batterieantriebe, und wir brauchen auch gute politische18. März 2022 · 20. Wahlperiode · 22. Sitzung683 WörterReaktionsintensität
20. Apr. 2023Robin Mesarosch · SPDDrucksache 20/6457E-Fuels setzen. Das ist eine besonders spannende Idee; dann bräuchten wir nämlich nicht mehr 5 Milliarden Kilowattstunden für Elektroautos, sondern dann bräuchten wir 25 Milliarden20. Apr. 2023 · 20. Wahlperiode · 97. Sitzung1.136 WörterReaktionsintensität

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